偏航軸承保持架
偏航軸承是關(guān)鍵的和成本密集的組件偏航系統(tǒng)上現(xiàn)代橫軸發(fā)現(xiàn)的風(fēng)力渦輪機(jī)。偏航軸承在風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)行期間應(yīng)對(duì)巨大的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷和力矩，并在所有天氣條件下為機(jī)艙的定位提供平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)特性。它還具有耐腐蝕和耐磨性，并且非常久。它應(yīng)可保持風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命，同時(shí)具有成本效益。
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偏航軸承是關(guān)鍵的和成本密集的組件偏航系統(tǒng)上現(xiàn)代橫軸發(fā)現(xiàn)的風(fēng)力渦輪機(jī)。偏航軸承在風(fēng)力渦輪機(jī)運(yùn)行期間應(yīng)對(duì)巨大的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)載荷和力矩，并在所有天氣條件下為機(jī)艙的定位提供平穩(wěn)的旋轉(zhuǎn)特性。它還具有耐腐蝕和耐磨性，并且非常久。它應(yīng)可保持風(fēng)力渦輪機(jī)的使用壽命，同時(shí)具有成本效益。
滾動(dòng)偏航軸承是許多風(fēng)力渦輪機(jī)制造商緊隨其后的一種常見(jiàn)的技術(shù)偏航軸承解決方案，因?yàn)樗哂休^低的轉(zhuǎn)彎摩擦力和機(jī)艙的平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。較低的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦允許實(shí)現(xiàn)較小的偏航驅(qū)動(dòng)器(與滑動(dòng)軸承解決方案相比)，但另一方面需要偏航制動(dòng)系統(tǒng)。
一些制造商使用多個(gè)較小的偏航驅(qū)動(dòng)器(通常為六個(gè))來(lái)方便更換。具有多個(gè)偏航驅(qū)動(dòng)器的這種配置通常提供使用來(lái)自偏航驅(qū)動(dòng)器的差動(dòng)扭矩主動(dòng)偏航制動(dòng)的可能性。在這種情況下，一半的偏航驅(qū)動(dòng)器施加少量的扭矩以進(jìn)行順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，而另一半則沿相反的方向施加扭矩，然后啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的內(nèi)部電磁制動(dòng)器。通過(guò)這種方式，消除了小齒輪輪緣的反沖，并將機(jī)艙固定在適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>
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